F1: jövőre felborul a szezon

A koronavírus-járvány miatt később kezdődik a világbajnoki sorozat, kiesik két ázsiai helyszín és a tesztelések helyszíne is módosulhat.

Beigazolódtak az előzetes jóslatok az előző szezon után az ideit is alaposan felforgatja a koronavírus-járvány. Mint emlékezetes, tavaly három hónapig nem rendeztek vb-futamot, majd zárt kapuk mögött, rendkívüli biztonsági intézkedések mellett lehetett csak lebonyolítani a versenyeket.

Hogy idén lehetnek-e nézők a helyszíneken, egyelőre nem tudható, tavasszal valószínűleg még nem, de az sem kizárt, hogy az egyik pályán szurkolhatnak majd a rajongók, máshol viszont nem lesz erre lehetőségük.

A szigorú beutazási szabályok miatt (aki Ausztrália területére lép, két hét karantén vár rá) szinte biztosan elmarad a március 21-re tervezett szezonnyitó Melbourne-ben. Ha a járványhelyzet ezt lehetővé teszi, akkor november 21-én pótolják a futamot. Helyette egy héttel később, március 28-án Bahreinben kezdődhet az idei vb. Az ausztráliai futam időpontjának módosítása érinti a Brazil Nagydíjat is, amit eredetileg november 14-én rendeztek volna. Mivel Dél-Amerikából nagyon sokat kell utazni Ausztráliáig és az időeltolódás is komoly terhelést jelent az emberi szervezetnek, a brazil versenyt egy héttel korábban tarthatják, november 7-én.

A novemberre tervezett ausztráliai verseny után is változna a program, az eredetileg elképzeltnél egy héttel később, december 5-én rendeznék meg a Szaúd-Arábiai Nagydíjat, Abu-Dhabiban pedig 12-én kerülne sor a sorozat záró futamára.

A Motorsport-Magazine.com úgy értesült, hogy elmarad a Kínai és a Vietnami Nagydíj is. Mindkét helyszínen a koronavírus-járvány a kiváltó ok, nagy szponzorok léptek vissza a futamok támogatásától. Ezt az értesülést hivatalosan még nem erősítették meg, de az internetes portál már azt is megírta, hogy mivel idén a jogtulajdonos mindenképpen meg akarja rendezni a történelmi rekordot jelentő 23 versenyt egy szezonon belül, lesznek európai helyszínek, melyek dupláznak. Imolában és Portugáliában rendezhetnek két-két futamot az ázsiai helyszínek helyett. Aláírt szerződések a plusz versenyekről még nem születtek, de az informális egyeztetések során egyik európai házigazda sem zárkózott el egy-egy újabb verseny megrendezésétől.

Nincs még végleges döntés az európai futamok kezdési időpontjairól, de előfordulhat, hogy visszatér a 2018 előtti gyakorlat és ismét 14 órakor lesz a rajt, az elmúlt években jellemző 15.10 helyett. Azért kezdődtek a hagyományosnál egy óra tíz perccel később a versenyek, mert ez növelte a nézettséget Amerikában, az egyik legjelentősebb piacon. A plusz tíz percet is az amerikaiak kérték, mert ebbe az idősávba minden futam elé be tudtak tenni a televíziók egy reklámokkal is megtűzdelt felvezetést közvetlenül a rajt elé.

A vírushelyzet miatt azonban csökken a televíziós hirdetések száma is, már nem létkérdés az amerikaiak számára ez a plusz idő, az európaiak pedig jobban szerették a megszokott 14 órás kezdést. A rajt időpontjáról a csapatok még egyeztetnek a televíziós társaságokkal.