Jelenleg ezeket a villamosokat üzemelteti a BKV, és most megérkezett próbajáratra a legújabb hatodik típus, a spanyol CAF is. Ha megfelelnek a vizsgán, az első, rövidebb szerelvények ősszel állhatnak forgalomba a 3-as felújított vonalán, majd a budai fonódó villamosvonalon Óbuda és Újbuda között. A Combinóknál hosszabb, 56 méteres CAF-szerelvények pedig az 1-es villamos vonalán járnak majd. És a többin? A 24-es, a 28-as, a 37-es, 41-es - nem sorolom tovább - vonalon maradnak a régi, öregek? Miért vett volna a BKV minden vonalra ugyanolyan szerelvényeket? Akkor egyszerűbb lett volna a szerelők dolga, a karbantartás. De a mi hazánkban ez nem szempont.
Forrás: Facebook/BKK
