Majd ha berobbannak a drónok...

A pilóta nélküli légi járművekre már egész iparág épül, sőt a drónipar a jövő egyik jelentős húzóágazata lehet szakértők szerint. A drónokban számtalan lehetőség nyugszik: nemcsak a médiában, de a mezőgazdaságban, az építőiparban, a kereskedelemben és a tudományban is számos újítást, minőségi javulást hozhatnak. A forradalmi változásokhoz azonban szükség van arra, hogy a jogalkotó is képes legyen lépést tartani a technika fejlődésével.

Még jó néhány évet, akár évtizedet is várni kell arra, hogy a ma már legkülönbözőbb árban és méretben is kapható pilóta nélküli légi járművek százszámra lepjék el az eget, a drónok népszerűsége azonban napról napra növekszik. Amikor már a hármas metró hirdetőfelületein is a néhány ezer forintért kapható, akár kamerával is felszerelt propelleres ketyeréket hirdetik, és szinte minden nap olvashatunk olyan híreket, amelyekben a drónokkal elért sikerekről vagy éppen vészhelyzetekről tájékoztatnak minket, sokan csak legyintenek: egy újabb divatőrület, a gyerekek majd ezt is kinövik, mint a tamagocsit. Csakhogy a a reklámplakátok megtévesztőek lehetnek, a drónok egyáltalán nem gyerekjátékok. Igaz, hamarosan valóban tömegtermékké válhatnak, ám elsősorban nem a kütyübolond apukák és kisfiaik, hanem a bennük rejlő gazdasági lehetőség miatt.

A drónokat számos ország már több szektorban is sikeresen alkalmazza, a felhasználási területek pedig egyre bővülnek. Az Egyesült Államokban például a drónipar több százezer új munkahelyet teremthet, becslések szerint 2025-ig több mint 80 milliárd dolláros piac épülhet ki - tudtuk meg egy szakmai beszélgetésen, amelyen a drón-technológiával foglalkozó hazai vállalatok képviselői számoltak be tapasztalataikról, az eddigi eredményekről. "A drónok számos jelentős újítást hozhatnak például a bányamérés vagy a térképészet területén, segítségükkel nagy területeket lehet lefotózni viszonylag alacsony költségen.

Ugyanilyen fontos a kutatás-mentésben játszott szerepük is, ma már létezik olyan tűzoltó kocsi, melynek tetejére egy érzékeny szenzorokkal felszerelt drónt telepítettek, amelyekkel könnyedén meg lehet közelíteni az életveszélyes területeket, az érzékelők pedig a robbanásveszélyre is figyelmeztetnek" - mondta Bakó Gábor, az Interspect Kft. ügyvezető igazgatója. Ugyanilyen hasznosak lehetnek a drónok a mezőgazdaságban. Az AgriDron Kft. már évek óta foglalkozik "mezőgazdasági drónok" alkalmazásával, Láng Vince, a cég vezetője szerint már Magyarországon is vannak olyan gazdák, akiknél a drónhasználat mindennapos gyakorlat. "Egyre többen ismerik ezt a távérzékelési technológiát, a drónok elsősorban a területbejárást és a tápanyagszórást könnyíthetik meg" - mondta.

Lehetővé válik tehát a termőföldek folyamatos megfigyelése, a környezeti paraméterek hatékony mérése, így gyorsan lehet reagálni, ha például kártevők vagy fertőzések miatt beavatkozásra van szükség. A pilóta nélküli légi járművek a tudomány területén is számos új lehetőséget biztosítanak, a NASA nemrég egy gravitáció nélküli térben is elnavigálható robotkopter teveit mutatta be, amely lehetővé teszi, hogy a bolygókutatásokban a drónok is segédkezzenek.

A nemzetközi kutatási eredmények fényében úgy tűnhet, hogy a hazai drónkutatás-fejlesztés még gyermekcipőben jár, ám a valóságban ez nem így van - legalábbis nem sokkal szűkebb az a cipő, mint más országokban. "Nem szabad a külfölddel versenyezni. Műszaki oldalról hazánkban sincs gond, gyakorlatilag bármit meg lehet csinálni, amire szükség van" - erről már Kazi Károly beszélt. A BHE Bonn Hungary Elektronikai Kft. ügyvezető igazgatója úgy véli, a probléma inkább ott van, hogy az új technika felhasználásában nincs még elég gyakorlatunk. Tapasztalatai szerint például árvíz idején előfordult, hogy a drónokkal készített képeket az illetékesek képtelenek voltak kiértékelni. "Kellenének olyan pilot projektek, amelyekben - nem vészhelyzet idején - a rendszert tesztelik. Ebben még sokat kellene fejlődni" - mondta.

A szakértők szerint mindemellett átfogó piacfelmérésre is szükség lenne Magyarországon. Bár konkrét számok még nincsenek, az mégis látható, hogy a drónoknak jelenleg a médiában és a filmes szakmákban van a legnagyobb piaca. A professzionális mellett egyre több a polgári felhasználó is - a tavalyi évhez képest a drónok eladása megduplázódott - ezzel együtt egyre több drónbalesetről is hallani. A szakértők figyelmeztetnek: nem az a fő veszély, hogy egyre több ilyen eszköz van, hanem az, hogy azokat az emberek nem körültekintően használják. A probléma egyik megoldása az úgynevezett "no fly zónák" kialakítása, amelyeket az adott drón szoftvere felismer, így az eszköz a megadott zónában nem tud repülni. Ugyanakkor elkerülhetetlen egy konkrét szabályozás kidolgozása is.

A tömeges elterjedés egyik legnagyobb akadálya, hogy még mindig nincs megfelelő szabályozás - hangsúlyozzák a szakértők, hozzátéve: úgy tűnik, a jogalkotók nehezen tudnak lépést tartani az innovációval. Félő, hogy egy átfogó szabályozás csak azután fog megszületni, hogy egy súlyos, a drónokat is érintő baleset bekövetkezett. Emlékezetes: amikor valaki egy kis propelleres ketyerét röptetett a Fehér Ház kertjébe, a drónszabályozás kérdése hat hónappal előrébb ugrott az amerikai törvényhozás napirendjében. Egy túl szigorú szabályozás viszont a gazdasági fejlődés gátja is lehet, éppen ezért a drónregulák kidolgozásánál fontos lenne, hogy a jogalkotók egyeztessenek a szakmai szervezetekkel, s a jogi érvek mellett a gazdasági érvek is helyet kapjanak.

Engedély kell, ha reptetni akarunk

A magyar szabályok szerint a drónok reptetéséhez minden alkalommal eseti légtérhasználati engedélyt kell kérni a Nemzeti Közlekedési Hatóság Légügyi Hivatalától. A kérelmet 30 nappal a tervezett igénybevétel előtt kell írásban benyújtani, az eljárás viszont több hónapig is elhúzódhat. Szakértők szerint a helyzet egyáltalán nem életszerű, és gyakorlatilag kizárja a jogkövető magatartás lehetőségét - sokan persze azzal sincsenek tisztában, hogy a drónok használatához engedély kell.

A drónszabályozás szükségességét már nálunk is vizsgálják, a légiközlekedési törvény módosításának nemrég megjelent tervezete a drónokat is érinti. Ebben szó esik a következőkről:

- Megjelenik a pilóta nélküli légijármű fogalma: olyan távvezérelt légijármű, amelynek irányítását nem a fedélzeten tartózkodó személy végzi, és alkalmas lehet részben vagy teljesen önálló repülés végrehajtására.

- Emellett megjelenik a repülőmodell fogalma is: olyan önálló repülésre nem képes, távirányítású merev- vagy forgószárnyú légijármű, valamint ballon, amelynek fedélzetén az irányítást végző személy nem tartózkodik, irányítása távirányító segítségével, felhasználása kizárólag hobbi vagy szabadidő eltöltése céljából történik, továbbá a fedélzetén nincs adatrögzítésre, adatátvitelre, valamint helymeghatározásra alkalmas eszköz. Repülőmodelleket lakott területen kívül, kijelölt helyen lehetne majd üzemeltetni.

- Pilóta nélküli légijárművet nem kellene bevezetni a Magyarország Légijármű Lajstromba.

- Nem kellene üzemben tartási engedély a későbbi rendeletben meghatározott maximális felszálló tömeg alatti pilóta nélküli légijármű esetében.

- A tervezet szerint a jogszabály biztosítani fogja a Légügyi Hivatal részére a pilóta nélküli légijárművekkel kapcsolatban az adatkezelés törvényességét. (Forrás: Explico)