A szolgáltatásvásárlás nagyjából 10 milliárd forinttal lenne drágább, mint ha a főváros megvásárolná mintegy 13,5 milliárdért a 150 új buszt az M3-as metró felújítása miatt. Arra megy ki a játék, hogy ne csak a munkálatok 4 évére szervezzék ki a BKV-tól ezt a buszmennyiséget. Úgy vélem, az elsősorban Széles Gáborhoz köthető szolgáltatókkal akár 10 éves szerződést is kötne a főváros. Így kilométerenként majd' 200 forinttal kerülne többe a csuklós buszok üzemeltetése a BKV-nak, mintha a saját járműveivel szállítaná az utasokat.