A Mohu Mol 2024-hez képest 2025-re országszerte 10-20 százalékkal csökkentené a helyi hulladékcégek juttatásait – tudtuk meg Nagy Lászlótól, a közszolgáltatóknak nevezett települési szemétszállítókat képviselő Köztisztasági Egyesülés vezetőjétől. Mivel ez több cég számára elfogadhatatlan, karácsony előtt még zajlottak a tárgyalások. Ez már csak azért is sürgető, mert 2025-re mindenütt meglévő szerződés szükséges.
Lapunk december eleji tudósítása szerint a siófoki, a nagykanizsai és a pécsi, helyhatósági hulladékszállító utasította vissza a köztük és a Mohu között lévő „régiókoordinátor”, a Kaposvári Hulladékgazdálkodási Nkft. 2025-re vonatkozó, csökkentett díjajánlatát. Közlésük szerint a régiókoordinátor az ajánlat visszautasítása esetére egy másik szakcég megbízását helyezte kilátásba. Információink szerint Balassagyarmaton már meg is indult a váltás.
Szemétháború a Dél-Dunántúlon: Nem akarják engedni, hogy nyomott árakkal kivéreztesse hulladékszállító cégeiket a Mol MohuA 2023-ban induló hulladékkoncessziós rendszer szerint a Mol-tulajdonú Mohu a nagy hazai hulladékcégek közül kilencet úgynevezett régiókoordinátornak nevezett ki és közvetlenül csak nekik fizeti ki a szolgáltatás szerinte méltányos ellenértékét. A rájuk bízott térségek egy részén maguk a régiókoordinátorok, másutt pedig, azok alvállalkozóiként, a megszokott, önkormányzati hulladékcégek végzik a tevékenységet.
Nagy László lapunk kérdésére nem zárta ki,
hogy az elhúzódó anyagi viták és az esetleges szolgáltatóváltások miatt az érintett térségekben néhány napig akár az utcán is maradhat a szemét.
A szakember már csak azért is értetlenül áll a viták előtt, mert 2023-ban és 2024-ben, a koncessziós rendszer bevezetési időszakában, a közszolgáltatók díjainak kérdése a korábbiaknál és a vártnál jóval kevesebb vitát szült. Úgy tűnt, a díjak beszedését és országos elosztását 2016 óta végző, a köznyelvben csak „kukaholdingnak” nevezett, állami NHKV kudarcából okulva a Mohu érdemi változást hoz, amennyiben a cég a helyi hulladékosok legalább alapvető anyagi igényeit fedezi. Ehhez képest a szakmai szervezet igazgatója ma már egyre kevesebb különbséget lát a Mohu és a kukaholding hat éve Gödöllő és térségében csődhöz, utcán maradó szeméthez és a katasztrófavédelem bekapcsolódásához vezető díjvágásai között.
Narancssárga marad a Zöld Híd vezetéseA szakember a Mohu és a régiókoordinátorok esetében is azt hiányolja, hogy hatékonyságjavítási felvetéseik tételes áttekintése nélkül, egyszerűen csak csökkentik a 2025-ös javadalmazást. Ezt már csak azért is kifogásolja, mert a települési hulladékszállítás kiadásainak fele bérköltség, aminek emelését a kormány is támogatja. Ráadásul,
míg a kukaholding állami cégként ilyenkor könnyebben juthatott költségvetési pénzhez, a Molnál mint úgymond üzleti kockázatot vállaló magáncégnél a közérdek érvényesítése nehézkesebb
– vélekedett Nagy László. Mi több, a koncessziós szerződés ezt szabályozó mellékletei sem ismertek – fűzte hozzá. Kapcsolódó megkeresésére az Egyesülés sem kapott érdemi választ a Mohutól.
A Mohunál az ügy kapcsán lapunknak annyit rögzítettek, hogy 2025-re valamennyi régiókoordinátorral leszerződtek. Azt nem kívánták kommentálni, hogy esetleg már számukra is visszavágták-e 10-20 százalékkal a jövő évi díjat. Azt sem tudhattuk meg, hogy ebbéli döntéseiket érdemben - cégekre lebontva - ellátták-e tételes költségcsökkentési javaslatokkal. (De más szakértők el tudják képzelni a Mohuról, hogy egyszerű díjcsökkentéssel érne el „hatékonyságjavítást”.) Az alvállalkozókkal folytatott tárgyalásokat ugyanakkor érzékelhetően a régiókoordinátorokra bízzák. Azt viszont szerződéses biztosítékaikra hivatkozva határozottan kizárták, hogy az esetleges viták miatt, bárhol, akár ideiglenesen, a házak előtt maradhatna a szemét.
