Brüsszel a kínai rivális karjaiba lökheti a Volkswagent

Tovább fokozódhatnak a Volkswagen-csoport kínjai, miután roppant furcsa helyzetet teremthet az egyik uniós autóipari szabályozás, amiből éppen a munkatársak tízezreit leépítő cég kerülhet ki a legrosszabbul, hogy elkerülje a gigantikus szén-dioxid-bírságokat. A számok alapján erre minden oka meg is lehet, s jelenleg az egyik lehetséges partnernek a BYD látszik, amely gyárnak ezen a téren szédítő tartalékai vannak.

Kétarcúvá vált az ipari munkaerőpiac: keleten embereket keresnek, nyugaton már létszámstop van

Miközben Debrecenben és Kecskeméten az új autóipari kapacitásokhoz munkavállalókat keresnek, az ország nyugati felében létszámstop a jellemző, és a megüresedő állásokat sem feltétlenül töltik be. A feldolgozóipar egészében egyre erősebb a hatékonysági kényszer, a vállalatok pedig arra készülnek, miként működhetnének kevesebb emberrel – mondta a Népszavának László Zoltán, a Vasas Szakszervezeti Szövetség alelnöke. A friss statisztikák közben már az ipar élénkülését mutatják, a vállalatok jövőképe azonban korántsem ennyire derűs.

Szeged az első láncszem – nagy terveket szövöget Európában a BYD

Három autó-összeszerelő üzemre és egy akkumulátorgyárra lesz szüksége hosszabb távon Európában a kínai BYD-nak – közölte a kínai autógyártó európai ügyekért felelős különleges tanácsadója. Alfredo Altavilla szerint az első európai üzem, a szegedi gyár termelése most indul, a második gyártóbázis helyéről pedig még az év végéig dönthetnek. A bejelentésből egyelőre nem derül ki, hol épülhet fel a tervezett európai akkumulátorgyár.

Vége a három szűk esztendőnek: Jól teljesít hazai autóipar, az akkugyártás viszont visszahúzza az ipart

A kilátások kedvezőek, tartós növekedés jöhet.

Romjain próbál csillogni az európai autóipar, de Kína mellett most már pislákolni is nehéz lesz

Bár Kecskeméten a Mercedes hatalmas beruházást hozott tető alá, amely részben még el is takarhatná az európai szektor gondjait, ám valójában erre esély sincs, mert olyan problémák gyülekeznek, amelyek szele már most elérte a hazai munkaerőpiacot. 

Makacsul ragaszkodnak a vásárlók az unalomhoz, a színek forradalma még várat magára az autópiacon

Fekete, fehér és szürke – még mindig ezek a színek uralják az autópiacot. Úgy tűnik, hiába jelennek meg egyre újabb és újabb fantázianevű árnyalatok, a vásárlók makacsul ragaszkodnak az unalmas, megszokott színpalettához. 

Két, viszonylag jobb hónap után, megint csökkent az ipari termelés

Az előző évhez mérten 1,5 százalékkal januárhoz képest pedig 1,8 százalékkal.

Felébredt az Európai Unió, alapvető módosításokat vezetett be az autógyártók számára a zöld átállási szabályozásaiban

A kérdés csak az, hogy időben-e.

Sakkjátszma kritikus ásványkincsekkel

Lebénítanak bennünket, megállhat az egész autóipar – riogatnak mostanában az iparág vezető gyártói, a német Volkswagentől a japán Hondáig. Attól tartanak, hogy a szállítói monopolhelyzetben lévő Kína – válaszként az újabb amerikai büntetővámokra – tovább szigorít az autógyártásban nélkülözhetetlen ritkaföldfémek kivitelén.

Az Orbán-kormány tett be a magyar iparnak, most isszák meg a levét

Az ipar az egyik legrosszabbul teljesítő ágazat régiós összehasonlításban, ami nem a háború, hanem az elhibázott gazdaságpolitikai döntések eredménye. 

Nem telik új autóra a magyaroknak, a debreceni BMW és a kecskeméti Mercedes árnyékában sokan az esztergomi Suzukit sem engedhetik meg

Miközben stagnál a piac, tovább bővül a autóipar kapacitása, jövőre elérheti akár a milliós darabszámot is.

Autóátok

Egy év alatt több mint 4600 dolgozótól vált meg a 15 legnagyobb magyarországi gyár

Átlagosan 7,8 százalékkal csökkent az alkalmazottak létszáma.

Friedrich Merz elutazott Donald Trumphoz, nagyon kényes találkozó következik Washingtonban

Az Európai Unió szempontjából is döntő jelentőségű, hogyan alakul Donald Trump amerikai elnök és Friedrich Merz német kancellár megbeszélése a Fehér Házban. Utóbbi alaposan elemezte tárgyalópartnerét.

Hamarosan Pécsen épülhet kínai autógyár

Erről Magyar Levente külügyi államtitkár beszélt, aki szerint több gyártóval is tárgyalások folynak, és nem rosszak a kilátások.

Szolidaritás

Kanada 25 százalékos viszontvámot vezet be az Egyesült Államokból importált járművekre

Az intézkedés szerdán lép életbe.

Fájdalmas ütést vitt be Donald Trump a világ autóiparának, de a magyarországi gyárak még jól is kijöhetnek ebből

Elszabadult a vámháború.

Készül a kereskedelmi pengeváltásra az Európai Unió

A világ GDP-je akár 7 százalékkal is eshet az amerikai büntetővámok miatt, az EU kedvezményeket adna az autóipar számára.

Haladékot adna az autóiparnak a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére az Európai Bizottság

A célok változatlanok maradnak, teljesíteni kell őket, de ez nagyobb mozgásteret biztosít az iparágnak – mondta Ursula von der Leyen a javaslatról.

Megvan a megállapodás, felfüggesztették a sztrájk előkészületeit az Audi győri beszállítójánál

A keddi, több órán át tartó egyeztetésen a munkáltató olyan ajánlatot tett a tárgyalódelegáció elé, amelyet a szakszervezet elfogadhatónak talált.

Veszélyben a Honda-Nissan fúzió

Megrekedtek a Honda és a Nissan közötti egyesülésről szóló tárgyalások, így kérdésessé vált, hogy létrejön-e a világ harmadik legnagyobb autógyártó vállalata. 

Hatvan polgármestere szerint a várossal senki nem egyeztetett a kínai gyár érkezéséről

Szijjártó Péter hétfőn közölte, hogy a kínai Xinzhi autóipari vállalat Hatvanba települ. Horváth Richárd elfogadhatatlannak tartja, hogy kihagyták őket a döntésből. 

Újabb kínai autóipari nagyberuházásról tett bejelentést Szijjártó Péter

Jó hír Hatvannak, jó hír Hatvan környékének, jó hír Magyarországnak és a magyar gazdaságnak – örvendezett a külgazdasági és külügyminiszter.

A csúcsról a mélybe zuhant a nagy osztrák motorgyártó

A KTM csoportot, az osztrák járműgyártás és ipar egyik ékkövét, néhány hónapja még szinte a teljes motoros világban bezzegvállalatként emlegették, ám 2024 végén már csak mint a túlzott ambíciók áldozatául esett társaság szimbólumaként lehetett rá hivatkozni. 

Óvatos létszámbővítésre készülnek a cégek

Bár a gazdasági növekedés újbóli beindulását illetően még nagyon sok a bizonytalanság, a jelek szerint a cégek egy része azért már óvatos optimizmussal tekint előre, és jövőre már bővítenék a foglalkoztatotti létszámot – derül ki a Manpower Magyarország (munkaerő közvetítés és kölcsönzés meghatározó szereplője) és a Profession (a leglátogatottabb hazai állásportál) egymástól független, de a témájukat illetően hasonló tematikájú kutatásából.

Egy hónapra leáll a kecskeméti Mercedes-gyár

A szünet december 18-án kezdődik és 2025. január 20-ig tart, ez idő alatt jellemzően karbantartási és átalakítási munkálatok zajlanak majd.

Az autóipari válság miatt Debrecenben is visszavesz a BMW

A tervezett három helyett csak két modell sorozatgyártása biztos, a harmadikat inkább Németországban állítanák elő. Ami a kapacitást illeti, az 150 ezer helyett inkább csak 80-90 ezer autó/év lehet a 2020-as évek második felében.

Váratlanul lemondott az Opelt, a Citroënt és a Peugeot-t is gyártó Stellantis vezérigazgatója

„Az elmúlt hetekben eltérő nézetek jelentek meg” – indokolta a döntést a vállalat. Átmenetileg egy ideiglenes bizottság fogja irányítani a céget.

Ha Donald Trumpon múlik, inkább negatív lesz az egyenleg, a nagy orbáni gazdasági semlegességből semmi nem marad

Donald Trump győzelméből az Orbán-kormány akkor tudna igazán politikai tőkét kovácsolni hosszabb távon, ha a magyar gazdaságban ez kedvező változást hozna. Ennek azonban inkább az ellenkezője várható – vetítette előre Győri Lóránt geopolitikai elemző.