Horváth Ede, a vörös báró

Megszállott munkamániás, ellentmondást nem tűrő goromba fráter, a hazai járműgyártás megújítója, nagystílű üzletember – ilyen és efféle, nem egyszer egymásnak ellentmondó jelzőkkel minősítve mindennek elmondták már Horváth Edét, az államszocialista félmúlt mintamenedzserét, a győri Rába Magyar Vagon- és Gépgyár (MVG) egykori vezérigazgatóját. 

Győr a bezzegváros?

Centrumváros, autóváros, de Győrt szokták bezzegvárosként is emlegetni. A kisalföldi megyeszékhely hangulatos folyóparti sétányaival, ódon belső negyedeivel nemcsak emberléptékű, de a legélhetőbb vidéki nagyvárosaink egyike. Itt a legnagyobb az egy főre jutó nettó belföldi jövedelem, ide érkezett a legtöbb egy főre számított állami támogatás, és gyakorlatilag munkanélküliség sincs.

Molotov–Ribbentrop-paktum: gyásznapból emléknap

Nyolcvanöt éve, 1939. augusztus 23-án, a moszkvai Kremlben Sztálin kedélyesen elcsevegett Joachim von Ribbentrop német külügyminiszterrel, majd Hitler küldönce és szovjet pandantja, Vjacseszlav Molotov külügyi népbiztos aláírta a szovjet-német megnemtámadási egyezményt. A sötét alku drámai folyamatokat indított el, utórezgései máig érnek. 

Gyilkos keretek

Vajon tudunk-e már mindent a zsidó holokausztról és hozzá kapcsolódóan a magyar félmúlt véres fertelmeiről? Nem teljesen. 

Amerikából jöttem...

Egy különös memoár lapjait forgatom. Egyszerre emlékirat és történelemkönyv. Szerzője Paul Marer, azaz Márer Pál, az amerikai Indiana Egyetem nyugalmazott közgazdász professzora, akit még 88 évesen is hajt az ismeretterjesztő, kutatói hév. Most megjelent visszaemlékezésének első kötetét is úgy írta meg, hogy összekapcsolta benne élettörténetének fordulatait a magyar félmúlt históriájával.

A szovjet hadifoglyok holokausztja

1945 óta Oroszország minden május 9-én fényes katonai parádékkal ünnepli a náci Németország felett aratott győzelmét. Ilyenkor az emelkedett hangú visszaemlékezések rendre az ellenállás hősiességét dicsőítik, és nem sok szó esik a szovjet hadifoglyok háborús időkön túlnyúló tragikus sorsáról. 

Győri kocka

Egy kocka formájú, új épület magasodik Győr Sziget nevű negyedében, a Mosoni-Duna partjánál, macskaugrásra a belvároshoz. A csupa üveg, hatemeletes építmény – amely az egykori Győri Kekszgyár évtizedeken át torzóként meredező raktárépületéből, uniós pénzekből, több mint 6,7 milliárd forintból épült újjá – egyfajta kísérlet: a (szak)tudás bölcsőjének szánják a győri Széchenyi István Egyetem most formálódó innovációs parkjában.

Bosszúállás határok nélkül: a németek kiűzése Kelet-Európából

A magyarországi német kisebbség második világháború utáni történetének legfájóbb fejezete, hogy kollektíve felelőssé tették őket Adolf Hitler háborújáért, a nácik gaztetteiért, s igaztalanul büntették az egész népcsoportot. Emléknapjuk alkalmából a történészszakma fiatalabb nemzedékéhez tartozó Ritter György beszél a meghurcolás traumáiról, kitérve a bosszúállás természetére is.

Jönnek a kínaiak, e-autóval

Tech-messiás szerepzavarban

A világszerte csodált cég- és véleményvezér igen csak megosztó figura.

Keserű diadal: a jom kippuri háború

Ötven évvel ezelőtt, 1973. október 6-án Egyiptom és Szíria egyszerre két fronton, meglepetésszerűen megtámadta Izraelt. Ez a történelemkönyvekbe jom kippuri jelzővel bevonult arab-izraeli háború már a negyedik volt, s az akkor 25 éves zsidó állam, éppen úgy, mint az előzőeket, ezt is megnyerte, de minden korábbinál nagyobb véráldozat árán.

Kassákról – apám emlékére

Elment az utolsó nürnbergi ügyész – Benjamin Ferencz halálára

Szép új elektromosautó-világ?

Akkusokk - Joggal nyugtalan a lakosság Debrecenben, Győrszentivánon és több más településen

A betelepülő külföldi akkumulátorgyártók elleni tiltakozó hullám ellenzéki ármány – visszhangozzák a kormánypárti média megmondói, s közben nem győzik sulykolni, milyen nagyszerű, hogy Magyarország válik az európai akkugyártás egyik legnagyobb színterévé.

„Hiába nyugtattak bennünket szovjet kollégáink azzal, hogy rosszabb nem jöhet. Jött”

Köves András soha nem volt befolyásos, magas rangú politikai vezető, mégis sokat látott a világból, hol az ötvenes években a magyar-orosz Gorkij iskolában, hol később, Moszkvában szolgáló diplomataként, majd a nemzetközi gazdaság elemzőjeként. Másfél évtizede, amikor nyugdíjasként már végleg abbahagyta gazdaságkutatói munkáját, elővette édesanyja dokumentum-hagyatékát, s megírta családtörténetét.

De hol maradnak a népautók?

Egy náci love story – Az SS-tábornok élete és rejtélyes halála

Patkányút – így nevezik az angol nyelvben azokat a titkos menekülő útvonalakat, amelyeken a hitleri Harmadik Birodalom bukása után jó pár német háborús főbűnös Dél-Amerikába szökött az igazságszolgáltatás elől. 

Mire akkumulálnak

Drónok harca: a hátizsákostól a nindzsásig mindenféle van, Ukrajna miattuk is új fejezetet jelent a háborúk történetében

Még soha nem alkalmaztak katonai célokra drónokat olyan intenzíven, mint  most az orosz-ukrán konfliktusban.

Ukrán nacionalista múlt: hősök vagy bűnösök?

Ukrajna nemcsak napjainkban, hanem történelme során is többször vált véres övezetté. A soknemzetiségű, egymástól eltérő fejlettségű részekből álló ország területét csupán a múlt században is többször szétszaggatták a vetélkedő nagyhatalmak, és sok millióan haltak erőszakos halált. Gyóni Gábor és Mezei Bálint történészeket, az ELTE Kelet-, Közép-Európa Története és Történeti Ruszisztikai Tanszékének oktatóit az ukrán félmúlt drámai történéseiről kérdeztük, akik közös válaszokban véleményezték a mai, nem egyszer szélsőséges nacionalizmusba hajló ukrán emlékezetpolitika indítékait is.

Fénytörés – Vajon hogyan folytatódik a Tungsram-saga? Tudnak még tovább fényezni?

Örökségünk az innováció – ismételgeti gyakorta a Tungsram, utalva korszakos lámpa-találmányaira. Tény, nem sok olyan magyar ipari termék akad, amely hosszú időn át, világszerte annyira kapós volt, mint a Tungsram izzó. 

Német gyártósor, magyar észkombájn? – Nagy a visszaesés veszélye, de a győri Audi-gyár kezd több lenni csavarhúzónál

Idestova három évtizede, hogy nap-nap után autómotorokkal zsúfolásig megrakott tehervonatok gördülnek ki az Audi győri gyárából, irány az anyavállalat, a Volkswagen cégcsoport márkái, a cseh Skodától a spanyol Seaton át az olasz Lamborghini sportkocsigyártóig.

Parti Nagy Lajos: a verbális agresszióért az a felelős, aki leuralja a nyilvánosságot, ez pedig a NER, Orbán Viktor illiberális rezsimje

Sajtós pizzafutár

A szorgalmas ételfutár havi átlagban 360 munkaórával, tehát szünnap nélkül 12 órázva nettó félmillió körül kereshet. A különbség annyi, hogy a futár önkizsákmányolva srófolhatja fel saját munkaidejét.

Krónika a nagysármási vérfürdőről

1944 szeptemberében, feltehetően 16-ról 17-re virradóan éjszaka a dél-erdélyi Nagysármás 195 lelket számláló zsidó közösségének 126 tagja, többségükben nők, gyerekek rút tömeggyilkosság áldozatául estek.

Olvasókönyv diktátoroknak

Pillanatfelvétel a náci rémtettekről

Milliónyi fotó készült, de ez a világsajtót először mostanában bejárt felvétel párját ritkítja, nagytotálban merevíti ki a halálos sortűz pillanatát.

Merre fordul az új selyemút?

Magyar autóipar: függőség vagy felzárkózás?

A járműipar az elmúlt 20 évben kulcságazattá vált Magyarországon, hírneves márkák modelljeinek gyártásával az ország felkerült a nemzetközi autóipar térképére. Gerőcs Tamás közgazdász-szociológus Magyarország világgazdasági integrációjának vizsgálata során történeti és globális perspektívában vizsgálta az autóipar szerepét, s arra kereste a választ: vajon az intenzív járműipari szakosodás felzárkózáshoz vagy új függőségi viszonyokhoz vezet.