A kínai BYD gondolkodik, hogy Magyarországon legyen az európai központja, egy év múlva a szegedi gyár már ontaná az elektromos autókat

Fontos szempont lehet, hogy az Orbán-kormány nem támogatta a kínai elektromos járművekre kivetett uniós vámokat.

Nem volt elég Szegeden 300 hektár magyar föld a kínai BYD-nek, épülhet az ismert összeszerelő üzemek legnagyobbika

A tervek szerint 90 hektár beépítésére már megvan az engedélye a kínai elektromosautó-gyártónak, most a szegedi főtér területének több mint kétszeresén, 10 hektáron húzna fel egy csarnokot.

Szijjártó Péter szerint autógyártó-nagyhatalom leszünk néhány éven belül

Tavaly több mint félmillió jármű készült a magyarországi gyártósorokon. 

Adományként érkeztek a rendőrséghez a kínai villanyautók

A későbbiekben más, hasonló technikával rendelkező gépjárműveket is kaphatnak.

Érzéki csalódás, hogy jelentőségünk van Kína aszámára, de most jönnek a távol-keleti gyárak

A jövő bizonytalan.

Már most túl sok az autógyár Magyarországon, az Orbán-kormány lépései nagy veszélyeket rejtegetnek

Túlzott függést okozhat az iparnak és gazdaságnak az autóipar egyre nyomasztóbb jelenléte. Amúgy is nehéz volna válaszolni arra a kérdésre, milyen adottságok szólnak amellett, hogy itt létesüljenek az autógyárak.

Átvilágításon esnek át a harmadik országból érkezett beruházók, a szabályok szigorúak, az eljárás inkább puha

Elvben létezhetnek olyan biztonsági szempontok, amelyek miatt ezek nem kívánatosak. 

A karaván halad – Gondolatok az akkumulátortechnológiáról

Óriási a baj a hazai vasúti áruszállításban, képtelenség a mai kapacitások mellett több árut kötött pályán továbbítani

A helyzet a következő évben tovább romolhat.

„Szeged nem akar, és nem is tudna nyerészkedni a BYD-telkek kisajátításán”

Jelentős árkülönbség van azon földek között, amelyeket most vásárolt meg a szegedi önkormányzat a BYD gyárának építéséhez. Ez elsőre akár nyerészkedésnek is tűnhet.

Orbán Viktor a BYD vezetőivel tárgyalt

A Karmelitában fogadta a kínai cég illetékeseit.

Szijjártó Péter: Magyarország egy technológiai világforradalom tempóját fogja diktálni a BYD-beruházással

A miniszter szerint a beruházás a keleti nyitás sikerét mutatja. 

Dél-Magyarország fellélegezhet, nem kell akkugyárnak épülnie a BYD szegedi autógyára miatt

A cég Kínából fogja hozni az akkukat. 

A szegediek többsége támogatja, hogy a városban kínai autógyár épüljön

Meglepően nagy többséggel.

Szijjártó Péter: Aláírták a BYD-gyár telkének adásvételi előszerződését Szegeden

A magyar kormány pénzügyi támogatást biztosít majd a beruházáshoz, ennek mértékét az Európai Bizottsággal való egyeztetéseken fogják véglegesíteni.

Szegedre jön a világ legnagyobb elektromosautó-gyára, máris drágulnak a lakások

Alaposan felkavarta a város életét az a bejelentés, hogy a kínai BYD hatalmas autógyárat  épít Szegeden. Bár a december végi döntés óta nem sok idő telt el, az ingatlanpiac gyorsan reagált.

Újabb akkugyár?

Akkugyár is a kell a kínaiak szegedi autógyára mellé, csak az a kérdés, hol fog felépülni

Elektromosautó-gyár nem létezhet akkumulátorgyár nélkül. A szállítási költségek, a földrajzi távolság és a logisztikai nehézségek miatt a gyártó, a BYD bizonyára nem azzal a megoldással kíván élni, hogy a Magyarországon készülő elektromos autóihoz Kínából szállítja az akkukat.

Rövidesen megkezdődik a szegedi BYD-gyár építése

Úgy fest, hogy a környéken élőket nem fogják zavarni a munkák. 

Kínai elektromosautó-gyártókat vizsgál az Európai Bizottság, köztük van a Szegedre készülő BYD is

A cél annak a megállapítása, hogy az olcsóbb elektromos járművek tisztességtelenül részesülnek-e állami támogatásokból.

„Ez egy csendes, nyugis, családias környék lett volna” – Keresik a kínaiak a kiadó lakásokat Szegeden a BYD-gyár miatt

Nem osztatlan a gyár érkezése feletti öröm a helyiek körében.

Szijjártó Péter bejelentette, tényleg Szegedre jön a világ legnagyobb elektromosautó-gyártó cége

A külgazdasági és külügyminiszter korábban nem volt hajlandó kommentálni az erről szóló híreket. Az Orbán-kormány pénzügyi támogatást nyújt a kínai BYD megjelensééhez, ám ennek mértéket csak az Európai Bizottság jóváhagyását követően hozzák majd nyilvánosságra.